比亞迪E5純電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺,新能源汽車實(shí)訓(xùn)裝置
2025-05-13 08:44
適用于各類型院校新能源純電動汽車驅(qū)動傳動系統(tǒng)課程教學(xué)和維修維護(hù)實(shí)訓(xùn)。
二、功能特點(diǎn)：
1、各主要部件安裝在實(shí)訓(xùn)平臺上，保留原車電氣連接方式，斷電后可方便拆裝，訓(xùn)練拆裝線束與電器，掌握高壓系統(tǒng)零部件拆裝和安全保護(hù)要點(diǎn)。
2、動力高壓配電箱上蓋采用透明5mm有機(jī)玻璃改裝，清晰觀察了解控制原理和內(nèi)部控制元件。
3、驅(qū)動傳動系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺高壓電源由動力電池和管理系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺提供，與動力電池和管理系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺連體工作，配套連接電纜線，保留原車連接方式。
4、教學(xué)板完整顯示電驅(qū)動系統(tǒng)工作原理圖，安裝檢測端子，可直接在面板上檢測系統(tǒng)電路元件的電信號，如電阻、電壓、電流、頻率、波形信號等。
面板采用耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有永不褪色的彩色電路圖等；
5、傳動軸輸出端安裝原車制動器，模擬車輛負(fù)載系統(tǒng)，通過調(diào)整兩端負(fù)載大小，真實(shí)展示電驅(qū)動傳動系統(tǒng)不同工況下（啟動、加速、勻速、減速、停車、爬坡等）電流和電壓等數(shù)據(jù)變化規(guī)律。
6、設(shè)備由平臺和教學(xué)板組成，平臺水平放置，安裝原車零部件；底部安裝4個帶自鎖腳輪裝置。
7、面板部分采用1.5mm冷板沖壓成形結(jié)構(gòu)，外形美觀；底架部分采用鋼結(jié)構(gòu)焊接，表面采用噴涂工藝處理，帶自鎖腳輪裝置，教學(xué)板底座上配有30cm左右的臺面，方便放置資料、輕型檢測儀器等。
8、配備智能化故障設(shè)置和考核系統(tǒng)，故障點(diǎn)主要設(shè)置在低壓控制線路，保證高壓系統(tǒng)安全及訓(xùn)練實(shí)車故障處理能力。
9、為了教學(xué)安全，臺架配套安裝絕緣地板（絕緣與耐壓國標(biāo)產(chǎn)品地膠）。
10、配套實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書，包含系統(tǒng)工作原理，實(shí)訓(xùn)科目，故障設(shè)置及清除等要點(diǎn)。
三、基本配置（每臺）：
| 序號 | 名 稱 | 規(guī)格型號 | 單位 | 數(shù)量 |
| 1 | 高壓電控總成 | 原車 | 套 | 1 |
| 2 | 主控制器總成（電機(jī)控制器等） | 原車 | 套 | 1 |
| 3 | 網(wǎng)關(guān)控制器 | 原車 | 套 | 1 |
| 4 | 快充電接口 | 原車 | 套 | 1 |
| 5 | 慢充電接口 | 原車 | 只 | 1 |
| 6 | P檔控制器 | 原車 | 套 | 1 |
| 7 | 剎車踏板總成 | 原車 | 套 | 1 |
| 8 | 電子油門踏板 | 原車 | 套 | 1 |
| 9 | 永磁同步電機(jī)帶傳感器附件總成 | 原車 | 套 | 1 |
| 10 | 電機(jī)冷卻系統(tǒng) | 原車 | 套 | 1 |
| 11 | 變速箱總成 | 原車 | 套 | 1 |
| 12 | 傳動軸總成 | 原車 | 套 | 2 |
| 13 | 制動盤總成 | 原車 | 套 | 2 |
| 14 | DC-DC模塊 | 原車 | 套 | 1 |
| 15 | 可移動平臺與帶臺面的教學(xué)板/移動臺架(帶自鎖腳輪裝置) | 1740×600×1700mm(長×寬×高)； | 套 | 1 |
| 16 | 檢測控制面板 | 裝有各種檢測端子以及彩色電路圖和工作原理示意圖（面板：1700*900*4mm) | 套 | 1 |
