帕薩特ABS.EDS系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)-采用全新大眾帕薩特V6 2.8L車型ABS/ASR/ESP制動(dòng)系統(tǒng)為主體材料，ABS/ASR/ESP系統(tǒng)能夠各項(xiàng)測(cè)試工況實(shí)際操作和運(yùn)行檢測(cè)控制面板臺(tái)架兩部分組成。真實(shí)展示模擬ABS/ASR系統(tǒng)的工作過程演示。通過實(shí)訓(xùn)臺(tái)的演示，可清楚了解內(nèi)部的結(jié)構(gòu)與功能，便于學(xué)生較快地掌握ABS/ASR系統(tǒng)的構(gòu)造和原理，提高學(xué)生對(duì)ABS/ASR系統(tǒng)的初步認(rèn)識(shí)，使學(xué)生了解ABS/ASR系統(tǒng)起到更直觀更深入的教學(xué)目的，是各汽車學(xué)校對(duì)ABS/ASR系統(tǒng)理論和維修實(shí)訓(xùn)的理想的教學(xué)設(shè)備。本設(shè)備滿足汽車職業(yè)教育的“五個(gè)對(duì)接十個(gè)銜接”的教學(xué)需要。
二、結(jié)構(gòu)組成：
該設(shè)備采用帕薩特V6 2.8L車型ABS/ASR/ESP閥體總成、ABS/ASR/ESP控制單元、前后碟制動(dòng)機(jī)構(gòu)、輪速傳感器及信號(hào)盤、轉(zhuǎn)向與加速傳感器、方向盤總成、儀表系統(tǒng)；面板鐵柜、彩色原車電路原理圖、油壓原理圖、調(diào)速電機(jī)、變頻器及經(jīng)高溫噴塑處理帶滾輪臺(tái)架、原車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速裝置及自動(dòng)變速器檔位與車速裝置。
三、功能特點(diǎn)：

1、主缸油壓與分缸油壓實(shí)時(shí)指針式壓力表顯示；
2、液壓泵工作狀態(tài)通過LED燈顯 示；
3、彩色原車電路原理圖，油壓原理圖
4、輪速通過調(diào)速電機(jī)進(jìn)行調(diào)整；
5、自動(dòng)斷電保護(hù)裝置，避免電機(jī)反拖，有效保護(hù)電器元件；
6、ABS/ASR/ESP系統(tǒng)動(dòng)態(tài)演示，儀表ABS/ASR/ESP故障燈顯示故障；
7、外接式電腦檢測(cè)端子便于檢測(cè)電路電壓或電阻；
8、OBD數(shù)據(jù)輸出接口，便于通過專用檢測(cè)儀器進(jìn)行檢測(cè)。
9、故障模擬系統(tǒng)可模擬實(shí)際運(yùn)行工況，設(shè)置多種實(shí)車ABS/ASR/ESP系統(tǒng)常見故障。具體內(nèi)容詳見故障模擬設(shè)置裝置說明。
10．實(shí)訓(xùn)臺(tái)底座部分采用鋼性結(jié)構(gòu)焊接，面板柜沖壓成形，面板柜與底座可分離，臺(tái)架表面采用烤漆工藝，帶萬向自鎖腳輪裝置。
11．可進(jìn)行ABS/ASR/ESP制動(dòng)系統(tǒng)排空及調(diào)整、系統(tǒng)匹配等實(shí)訓(xùn)。
四、技術(shù)參數(shù)：

1、外形尺寸：1500×1000×1700mm
2、外接電源：交流220V±10% 50Hz
3、工作電壓：直流12V
4、工作溫度：-40℃-+50℃
5、三相異步電動(dòng)機(jī)：電壓：AC 220V/380V 50Hz、電流：11.8A/6.8A、功率：3KW、轉(zhuǎn)速：1420r/min
6、鋼管：40*40*3mm
7、面板機(jī)柜：1.5mm冷板沖壓成形，背面設(shè)置維修門；
8、移動(dòng)腳輪：120*80mm

其他產(chǎn)品鏈接：
雙離合變速器實(shí)訓(xùn)臺(tái)
氣壓制動(dòng)系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)
雙離合（DSG）變速器實(shí)訓(xùn)臺(tái)
手自一體自動(dòng)變速器實(shí)訓(xùn)臺(tái)
奧迪無極變速器實(shí)訓(xùn)臺(tái)
起亞K5自動(dòng)變速器實(shí)訓(xùn)臺(tái)
直噴發(fā)動(dòng)機(jī)帶雙離合器變速器綜合實(shí)訓(xùn)臺(tái)
DSG變速器實(shí)訓(xùn)臺(tái)
電控懸架系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)
ABS防抱死制動(dòng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)
無級(jí)變速器實(shí)訓(xùn)臺(tái)
汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向及前懸架系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)
豐田自動(dòng)變速器實(shí)訓(xùn)臺(tái)
奧迪A6手自一體自動(dòng)變速器實(shí)驗(yàn)臺(tái)
四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)
電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)
帕薩特01N自動(dòng)變速器實(shí)訓(xùn)臺(tái)
前驅(qū)自動(dòng)變速器氣動(dòng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)
本田MPOA自動(dòng)變速器實(shí)訓(xùn)臺(tái)(前驅(qū))
廣州本田ABS.EBD實(shí)驗(yàn)臺(tái)
電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)帶自動(dòng)變速器綜合實(shí)訓(xùn)臺(tái)
科魯茲發(fā)動(dòng)機(jī)附自動(dòng)變速器實(shí)訓(xùn)臺(tái)
電控懸架系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)
電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)
汽車自動(dòng)變速器實(shí)訓(xùn)臺(tái)
轎車底盤綜合實(shí)訓(xùn)臺(tái)
離合器實(shí)訓(xùn)臺(tái)
汽車自動(dòng)變速器解剖實(shí)驗(yàn)臺(tái)
金杯動(dòng)力轉(zhuǎn)向?qū)嵱?xùn)臺(tái)
汽油發(fā)動(dòng)機(jī)附手動(dòng)變速器解剖實(shí)驗(yàn)臺(tái)
奧迪空氣懸掛系統(tǒng)理實(shí)一體化實(shí)訓(xùn)臺(tái)
東風(fēng)天錦車氣壓制動(dòng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)
本田飛度CVT無極變速器實(shí)訓(xùn)臺(tái)
豐田皇冠底盤綜合實(shí)訓(xùn)臺(tái)
凌志LS400電控懸架實(shí)訓(xùn)臺(tái)
后驅(qū)自動(dòng)變速器氣動(dòng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)
前驅(qū)動(dòng)手動(dòng)變速器解剖運(yùn)行實(shí)訓(xùn)臺(tái)
后驅(qū)動(dòng)手動(dòng)變速器解剖運(yùn)行實(shí)訓(xùn)臺(tái)
汽車后橋拆裝實(shí)訓(xùn)臺(tái)
汽車后橋拆裝附翻轉(zhuǎn)架
汽車前后橋拆裝實(shí)訓(xùn)臺(tái)
汽車離合器總成實(shí)驗(yàn)臺(tái)
東風(fēng)天錦變速器解剖模型
汽車氣壓剎車系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)
AMT電控機(jī)械變速器解剖模型
汽車制動(dòng)系統(tǒng)拆裝實(shí)訓(xùn)臺(tái)
主減速器差速器拆裝實(shí)訓(xùn)臺(tái)
汽車前橋拆裝附翻轉(zhuǎn)架
拆裝用自動(dòng)變速器附翻轉(zhuǎn)架
主減速器拆裝附翻轉(zhuǎn)架
分動(dòng)箱附翻轉(zhuǎn)架
拆裝用雙離合器自動(dòng)變速器工作臺(tái)
自動(dòng)變速器實(shí)訓(xùn)臺(tái)
桑塔納五檔手動(dòng)變速器實(shí)驗(yàn)臺(tái)
別克君威自動(dòng)變速器實(shí)驗(yàn)臺(tái)
豐田手自一體自動(dòng)變速器實(shí)驗(yàn)臺(tái)（氣動(dòng)）
別克自動(dòng)變速器實(shí)驗(yàn)臺(tái)
ABS系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)
本田雅閣自動(dòng)變速器實(shí)驗(yàn)臺(tái)
帕薩特01N自動(dòng)變速器實(shí)驗(yàn)臺(tái)
豐田A340自動(dòng)變速器運(yùn)行實(shí)訓(xùn)臺(tái)（后驅(qū)）
汽車整車構(gòu)造與傳動(dòng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)（前驅(qū)）
貨車底盤綜合實(shí)訓(xùn)臺(tái)
A340自動(dòng)變速器實(shí)驗(yàn)臺(tái)（氣動(dòng)）
汽車手動(dòng)變速器解剖實(shí)驗(yàn)臺(tái)
豐田變速器附翻轉(zhuǎn)架
汽車變速器附翻轉(zhuǎn)架
液壓制動(dòng)系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)
氣壓制動(dòng)系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)

友情提示：
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